'n Paar dae gelede was daar 'n gerug dat, volgens die relevante bepalings van die Wet op Inflasievermindering (ook bekend as IRA), die Amerikaanse regering belastingkrediete van US $7500 en US $4000 onderskeidelik aan verbruikers wat nuwe elektriese voertuie gekoop het en gebruikte elektriese voertuie, met dien verstande dat die finale samestelling van voertuie uitgevoer moet word in die Verenigde State of lande wat vryhandelsooreenkomste met die Verenigde State onderteken het, en meer as 40% van die grondstowwe van elektriese voertuigbatterye moet uit Noord-Amerika kom.
Die mees oordrewe terme is dié vir China, dit wil sê, vanaf 2024 sal batterymodules wat in China vervaardig word, heeltemal verbied word, en vanaf 2025 sal minerale grondstowwe wat in China vervaardig word, heeltemal verbied word.
Sommige navorsers het egter betaal dat die gerugte verbod na 2024 'n gerug is, maar eintlik word geen subsidie gegee nie.Vanaf 2024, as die batterykomponente enige lande insluit uit die lys van "lande van spesiale kommer" (China is gelys), sal hierdie subsidie nie meer van toepassing wees nie.
Soos ons almal weet, is China se batterye verantwoordelik vir 'n groot deel van die wêreldmark, en die batterybedryf is meer volwasse.As die belangrikste vervoermiddel sluit die hoofbatterye van elektriese fietse en elektriese brommers litiumbatterye en loodsuurbatterye in.
Verskillende batterye vir verskillende situasies
Alhoewel litiumbatterye in die algemeen beter is, kan loodsuurbatterye onder sekere omstandighede ook beter as litiumbatterye wees.Batterye in die geval van minder as 72V40a kies lood-suur batterye meer geskik, lood-suur betroubaarheid, selfs as oor-gelaai oor-ontlaai kan ook baie goeie middel.Batterye met kleiner kapasiteit is ook meer ekonomies lewensvatbaar en kan vir nuwes ingeruil word wanneer hulle oud word.
In hoër as 72V40a, in die geval van 'n hoë batterykapasiteit, beteken dit dat die krag van die elektriese voertuig ook hoog moet wees.Die 0.5C afvoer van loodsuur is duidelik nie genoeg om dit te ondersteun nie.Terwyl litiumbatterye onmiddellik 120A kan ontlaai, en die spanningsval is nie duidelik nie, so daar sal nie 'n situasie wees waar jy nie 'n bietjie krag kan ontlaai nie.Li-ion battery is klein in grootte, groot kapasiteit lood-suur battery sal aansienlik verhoog die las van die raam, moet hierdie situasie Li-ion battery uit.
Op die CYCLEMIX-platform kan jy meer volledige elektriese voertuigprodukte vind, insluitend elektriese fietse, elektriese motorfietse, elektriese/olie-driewiele (vrag en beman) en laespoed elektriese voertuie (vier wiele).
- Vorige: Die wêreldwye vraag na elektriese voertuie neem toe, en "olie tot elektrisiteit" het 'n neiging geword
- Volgende: Stygende vraag na tweewielmotors wêreldwyd met vervaardigers wat in Afrika en Asië gekonsentreer is
Postyd: 31 Oktober 2022
